L'amianto è stato utilizzato come materiale di coibentazione nel settore ferroviario almeno fino all'entrata in vigore della Legge 257 del 1992. A causa della lunga latenza tanti ex lavoratori si sono ammalati e ancora si ammalano di patologie asbesto correlate quali il mesotelioma pleurico.
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Santa Maria La Bruna è una frazione del comune di Torre del Greco (Napoli) che ospita un importante impianto di Officine Grandi Riparazioni (OGR) delle ex Ferrovie dello Stato.
L’Officina fu inaugurata all’inizio degli anni ’70 e andò a sostituire le attività dell’Officina delle Ferrovie dello Stato dei Granili e Pietrarsa.
Qui avevano luogo interventi di manutenzione e ristrutturazione delle carrozze ferroviarie che purtroppo, prima dell’entrata in vigore della Legge 257 del 1992, potevano in quegli anni essere rivestite e utilizzare componenti in amianto.
È stato accertato che in quegli anni i lavoratori non furono dotati di adeguati sistemi di protezione dall’inalazione delle polveri/fibre di asbesto che si disperdevano nell’aria in conseguenza delle lavorazioni.
Il sito fu anche oggetto di una campagna di scoibentazione delle carrozze ferroviarie durante il quale non furono seguite le corrette procedure per la messa in sicurezza causando nei lavoratori ulteriori esposizioni alla fibra killer.
Si tratta di esposizioni che ancora in anni recenti, data la lunga latenza delle patologie asbesto-correlate (anche oltre 50 anni), possono causare serie malattie negli ex lavoratori quali il mesotelioma, il tumore del polmone e l’asbestosi.
